В обсуждении приняли участие народные депутаты республики, руководители профильных министерств, представители заказчика и подрядных организаций. Министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев и директор по строительству ООО «ВИС Строй» Антон Крупнов представили информацию о ходе реализации проекта.
Одним из главных вопросов стали сроки завершения строительства. Участники совещания обратили внимание на расхождение между обозначенным на федеральном уровне ориентиром ввода моста в 2028 году и рассматриваемым в республике сроком до 2030 года.
Как пояснил Владимир Сивцев, стоимость строительства по положительному заключению Главгосэкспертизы в ценах третьего квартала 2024 года составляет 130 млрд рублей. С учётом индексации она оценивается примерно в 174 млрд рублей.
В федеральном бюджете на проект предусмотрено 43 млрд рублей. Ведётся работа по увеличению этой суммы до 65 млрд рублей. Финансирование из республиканского бюджета в соответствии с финансовой моделью оценивается примерно в 27 млрд рублей. Остальные средства предполагается привлечь за счёт внебюджетного финансирования концессионера.
Строительство продолжится и зимой
На совещании сообщили, что одним из главных результатов нынешнего строительного сезона стало погружение и закрепление двух кофердамов, которые служат основаниями будущих пилонов моста. Всего проектом предусмотрено три таких сооружения.
По информации подрядчика, на сегодняшний день выполнено 383 сваи, полностью завершены свайные работы на 12 из 26 опор, сооружена первая опора моста. Общая готовность свайной части составляет 41%.
В русловых опорах установлено 65 свай. До весеннего ледохода строителям предстоит выполнить бурение и бетонирование в общей сложности 310 свай. Работы необходимо вести непрерывно, поскольку от этого зависит сохранность уже установленных кофердамов.
Для работы в условиях сильных морозов на стройплощадке подготовлена специальная инфраструктура. Техника утеплена, действует бетонный завод зимнего исполнения. Завершается строительство тёплого производственного цеха размером 120 на 23 метра.
На девятой опоре монтируется технологическое укрытие высотой 28 метров, в котором разместятся две буровые установки и кран. Аналогичное сооружение готовится на десятой опоре. Это позволит продолжать строительство при температурах ниже минус 40 градусов.
Кроме того, началось обустройство ледовой дороги к русловым опорам. До конца ноября её планируют открыть для лёгкого транспорта, а с 1 января по ней смогут доставлять бетон грузовыми автомобилями массой до 60 тонн.
По утверждённому графику с 15 декабря по 15 января предусмотрен технологический перерыв из-за низких температур. Однако строители намерены продолжать работы, если погодные условия позволят использовать технику.
До 15 декабря также планируется завершить сборку третьего кофердама. Его спуск на воду намечен на март 2027 года.
Депутаты потребовали разъяснить условия концессии
Отдельное внимание на совещании уделили финансированию строительства. По информации дирекции Ленского моста, предусмотренные на 2026 год федеральные средства в размере 3,7 млрд рублей получены полностью.
Вместе с тем для продолжения зимнего цикла работ необходимо дополнительное финансирование. Представители строительства сообщили о потребности в 6,3 млрд рублей. Недостаток средств, по их оценке, создаёт риск приостановки работ и повреждения уже возведённых конструкций до весеннего ледохода.
Как отметил Владимир Сивцев, республика ведёт переговоры о дополнительном федеральном финансировании и рассчитывает получить до конца года 5–6 млрд рублей.
Народные депутаты подняли вопросы финансовых обязательств сторон, возможных штрафных санкций и рисков для республиканского бюджета.
В частности, депутат Василий Николаев вновь запросил полный текст концессионного соглашения. Парламентарии подчеркнули, что без изучения документа невозможно объективно оценить финансовые риски проекта и обязательства республики.
Обсуждалась также стоимость будущего проезда по мосту. По словам Владимира Сивцева, для легковых автомобилей он предполагается бесплатным. Плата будет взиматься с транспортных средств второй, третьей и четвёртой категорий. Предварительная стоимость проезда грузового автомобиля оценивается в 2–3 тысячи рублей.
Экологические вопросы и интересы жителей
Председатель постоянного комитета Ил Тумэна по земельным отношениям, природным ресурсам и экологии Андрей Находкин поднял вопросы влияния строительства на близлежащие населённые пункты, в том числе сёла Табага и Хаптагай.
Депутат поинтересовался обеспечением доступа жителей к сенокосным угодьям, возможным влиянием мостовых сооружений на ледоход и ледостав, а также организацией работы вахтовых посёлков.
Министр экологии, природопользования и лесного хозяйства Якутии Евгений Перфильев сообщил, что ледостав на Лене прошёл в штатном режиме. По его словам, расчёты ледовой обстановки проверены профильными научными учреждениями.
В рамках компенсационных природоохранных мероприятий предусмотрен выпуск более 15 млн мальков осетровых рыб. В текущем году, по информации министра, в водоёмы уже выпущено 12 млн мальков сиговых и 260 тысяч осетровых.
Строительство останется под парламентским контролем
Подводя итоги совещания, председатель комитета Павел Петров подчеркнул необходимость продолжения строительства стратегического объекта при одновременном обеспечении прозрачности его финансирования.
По представленным на совещании оценкам, ввод Ленского моста позволит обеспечить круглогодичное транспортное сообщение Якутска с заречными районами и сократить расходы на северный завоз примерно на 8 млрд рублей ежегодно.
«Депутатский корпус не склонен останавливать проект», — отметил Павел Петров.
По итогам обсуждения комитет намерен запросить у правительства республики и дирекции строительства подробную информацию об исполнении графика и финансовой модели проекта, а также об условиях концессионного соглашения, включая штрафные санкции и гарантии для бюджета Якутии.
Кроме того, депутаты считают необходимым предусмотреть в республиканском бюджете на 2027 год минимально необходимые средства для продолжения строительства.
Информация о ходе реализации проекта будет вынесена на пленарное заседание Государственного Собрания (Ил Тумэн).
Фото Василия Кононова
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
