В ходе слушаний представители муниципалитетов сообщили о значительном сокращении количества субсидированных авиарейсов. Так, по данным заместителя главы Кобяйского района, в 2024 году район получил 109 субсидированных рейсов, в 2025 году — 61, а на 2026 год утверждено 15 рейсов.
Глава Аллаиховского улуса Яков Елисеев отметил, что для жителей ряда арктических территорий сегодня стоит вопрос не только о наличии субсидированных билетов, но и о возможности вылететь из района в целом. По его словам, часть рейсов не выполняется из-за нехватки воздушных судов.
Представители других арктических районов также сообщили о сложностях с транспортным сообщением. В частности, в Оленекском районе в 2026 году предварительно утверждено шесть вылетов из райцентра до села Жилинда, один рейс до села Эйик и три рейса по маршруту Нюрба — Эйик — Нюрба. В Верхоянском районе число субсидированных рейсов сократилось с 38 в 2025 году до восьми в текущем году.
Глава Нижнеколымского района Ярослав Бандеров сообщил, что без субсидий стоимость авиабилета до Якутска достигает 66 тысяч рублей. Внутрирайонные перелеты также выполняются преимущественно по коммерческим тарифам.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев пояснил, что на межулусные авиаперевозки для 13 арктических районов в 2026 году предусмотрено около 200 млн рублей. Для сравнения, в 2023 году на эти цели направлялось около 600 млн рублей. Также планируется погашение задолженности прошлых лет перед авиакомпаниями.
По информации авиаперевозчиков, общий долг бюджета перед авиакомпанией «Полярные авиалинии» за 2024–2025 годы составляет 531,5 млн рублей. Авиакомпания «Якутия» также сообщила о задолженности в размере более 300 млн рублей.
Дополнительной проблемой является дефицит воздушных судов. В частности, один из самолетов Bombardier Q300 авиакомпании «Якутия» временно не эксплуатируется из-за технических проблем и отсутствия необходимых запасных частей.
Отдельно на слушаниях обсуждалась ситуация с речными перевозками. Как сообщил министр транспорта, на 2026 год субсидии на пассажирские перевозки внутренним водным транспортом не предусмотрены.
Представители муниципалитетов выразили обеспокоенность возможным ростом стоимости речных перевозок и сокращением числа рейсов. Руководство Ленского объединенного речного пароходства также отметило высокий износ флота и значительные лизинговые платежи по новым судам.
Первый заместитель министра финансов Якутии Елена Хиль сообщила, что бюджет 2026 года исполняется с рисками по доходам, а значительная часть средств направляется на погашение кредиторской задолженности прошлых лет.
В ходе обсуждения депутаты предложили рассмотреть дополнительные меры по повышению транспортной доступности арктических территорий, включая расширение перечня труднодоступных населенных пунктов, использование динамического ценообразования на авиарейсах и более активное взаимодействие с федеральными органами власти.
По итогам парламентских слушаний приняты рекомендации органам исполнительной власти республики, предусматривающие проработку вопроса дополнительного финансирования транспортных перевозок в арктических районах, а также развитие механизмов субсидирования социально значимых маршрутов.
Подробнее читайте в ближайшем номере газеты «Ил Тумэн»
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
