Общество

Считаю важным представить объективную картину с позиции человека, глубоко вовлеченного в развитие Ленского района. За последние годы мы стали свидетелями как впечатляющих достижений, так и серьезных испытаний, требующих скоординированных действий.

Достижения

Ленский район уверенно движется по пути модернизации инфраструктуры. Наиболее значимыми событиями последних лет стали завершение строительства второй ветки газопровода «Сила Сибири» в Ленском районе, что создает фундамент для промышленного роста, привлечения инвестиций и повышения качества жизни жителей.

Старт строительства Новоленской ТЭС, объекта стратегической важности, который решит вопросы стабильного энергоснабжения и откроет возможности для новых производств.

Ввод в эксплуатацию моста через реку Нюя на трассе «Мухтуя» – инфраструктурный прорыв, обеспечивающий транспортную безопасность.

Эти проекты демонстрируют, что район обладает серьезным потенциалом для развития при условии грамотного управления и поддержки на всех уровнях власти.

Проблемы

Однако, наряду с успехами, существуют острые вопросы, которые уже несколько лет остаются без должного внимания:

Дорога Ленск–Мирный. Четвертый год подряд эта артерия регионального значения приходит в аварийное состояние из-за интенсивной деятельности недропользователей. Министерство дорожного строительства республики демонстрирует неспособность оперативно реагировать на проблемы, доводя ситуацию до критической. Ремонтные работы проводятся точечно, без системного подхода, что приводит к постоянному ухудшению дорожного полотна и создает угрозу безопасности жителей.

Аэропорт города Ленска – объект, требующий срочной модернизации. Взлетно-посадочная полоса, рассчитанная только на легкомоторные суда, делает аэропорт бесполезным в межсезонье и дождливые периоды из-за размыва взлетно-посадочной полосы. Люди остаются «заложниками» города, так как альтернативные маршруты (дорога в Мирный) также непроходимы. Отсутствие надежного авиасообщения изолирует район от республиканского центра, затрудняет медицинскую эвакуацию и сдерживает экономическое развитие.

Водные перевозки Ленск–Витим. Третий год Ленский район вынужден субсидировать эти перевозки, которые осуществляет ООО «Ленатурфлот» (дочернее предприятие ПАО «ЛОРП»). При этом собственником компании является Республика Саха (Якутия), и логично было бы ожидать, что такие перевозки должны перекрестно субсидироваться на республиканском уровне, а не ложиться дополнительным бременем на районный бюджет.

Система жилищно-коммунального хозяйства. Постоянное недофинансирование со стороны республики приводит к системным сбоям в подготовке к отопительному сезону. В связи с этим в двух городских поселениях Ленского района (Витим и Пеледуй) введен режим повышенной готовности. Второй год подряд администрация района вынуждена экстренно изыскивать средства для финансирования ресурсоснабжающих предприятий данных населенных пунктов для приобретения топлива для котельных.

В 2025 году ситуация с финансированием поселений усугубилась: поселения были профинансированы по новым расчетам, которые привели к тому, что администрации поселений не могут даже в полном объеме оплатить коммунальные услуги. Району пришлось дополнительно изыскивать средства из своего бюджета для обеспечения жизнедеятельности муниципальных образований.

Особого внимания требует бюджетная нагрузка на Ленский район. Несмотря на то, что бюджет района формируется с дефицитом, он несет колоссальную нагрузку, включая перечисление значительных объемов отрицательного трансферта в республиканский бюджет.

Мы — единственный район в республике, платящий отрицательный трансферт! Эта несправедливая ситуация лишает район возможности самостоятельно решать накопившиеся проблемы и вынуждает искать дополнительные источники финансирования для самых важных социальных обязательств.

Что нужно для развития?

Ленский район движется вперед, реализуя грандиозные проекты, но для устойчивого развития необходимо решить и насущные проблемы. Мы призываем республиканские власти усилить контроль за состоянием федеральных и республиканских дорог, а также пересмотреть систему субсидирования транспортных перевозок, чтобы снять необоснованную нагрузку с района, пересмотреть методику расчета межбюджетных отношений и прекратить изъятие отрицательного трансферта, обеспечить адекватное финансирование жилищно-коммунального комплекса и пересмотреть механизмы расчета межбюджетных трансфертов в поселения.