Сваи диаметром 1,5 метра и длиной от 27 до 40 метров обеспечат надёжное закрепление коффердамов и станут основой для фундамента пилонов. Всего в центральном коффердаме установят 208 таких свай, в боковом — 102.
На левом берегу продолжается монтаж контурных блоков тела опоры №5, работы выполнены почти на 40 процентов. На правом берегу полностью готово свайное основание опоры №15, в высокой степени готовности фундаменты опор №14, 17 и 26. Всего под опоры автомобильных подходов и самого моста уже устроена 301 свая из 920. Ведётся отсыпка земляного полотна в сторону федеральной трассы «Лена», уложено более 655 тысяч кубометров грунта. На стройке на обоих берегах занято более 500 человек и 70 единиц техники.
Группа «ВИС» реализует проект в формате концессии, что позволило сдвинуть его с «мёртвой» точки в 2019 году. За несколько лет разработана проектная документация для строительства одного из самых сложных мостов в мире, в том числе с применением наплавных коффердамов — технологии, которая ранее в российском мостостроении не использовалась.
Ленский мост обеспечит экономическое и социальное развитие Якутии, а также создаст недостающее звено для логистики из центральной части страны к берегам Охотского моря. В перспективе мост станет частью транспортного коридора Мохэ – Найба из Китая в российскую Арктику. Проект реализуется по прямому поручению президента России и включён в нацпроект «Инфраструктура для жизни».
Источник: Якутия 24
Фото: группа "ВИС"
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
