Свой трудовой путь Владимир Членов посвятил служению народу, являлся достойным примером профессионализма и высокой ответственности, он внес огромный вклад в социально-экономическое развитие республики. Владимир Михайлович более 15 лет руководил Министерством транспорта, связи и информатизации Якутии. Он внес большой личный вклад в строительство железных дорог и автомобильных трасс, развитие авиации, внутреннего водного транспорта и Северного морского пути.
"Уверен, что локомотив после модернизации по проекту General Electric будет работать также, как Владимир Михайлович, не останавливаясь, стремительно двигаясь только вперед!", - отметил министр транспорта и дорожного хозяйства РС(Я) Владимир Сивцев.
Первый заместитель генерального директора Владимир Магдич подчеркнул, что Владимир Михайлович отдал огромные силы для того, чтобы развивалась железнодорожная отрасль республики.
"Благодаря его энергии, настойчивости, целеустремлённости удалось достичь то, что мы сейчас имеем", - сообщил Магдич.
Владимира Михайловича всегда отличали целеустремленность, организаторский талант, деловая хватка, чувство нового и кипучая деятельность в реализации намеченных планов и программ социально-экономического развития Якутии.
"Владимир Михайлович - человек, который всегда помогал людям и был доступен для людей. Мы помним, каким трудом нам давалось строительство железной дороги, но благодаря таким энергичным людям, которые пробивали эти вопросы, у нас сегодня есть железная дорога",- подчеркнул глава города Алдан Александр Бугай.
Также в торжественном присвоении имени Владимира Членова локомотиву приняли участие представитель Торгово-промышленной палаты Алексей Иванов, сыновья Владимира Членова Михаил и Юрий.
На локомотиве установлен дизель-генератор марки 7FDL8 - 8-и цилиндровый, мощностью 1800 л/с, электронным спрыском топлива, он оборудован микропроцессорной системой управления BrightStar Sirius. Кабина машиниста оснащена бортовым компьютером, который позволяет отслеживать работу микропроцессорной системы локомотива. Локомотив экономичен по расходу горюче-смазочных материалов, эффективен и безопасен, обеспечивает условия по всем требованиям согласно правилам технической эксплуатации железных дорог России, а также в условиях Крайнего Севера.
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
