Как сообщает Telegram-канал «Авиаторщина», изменения затронут 22 Boeing 737-800 и все семь Airbus A320ceo. На «Боингах» количество кресел вырастет со 158 до 162: бизнес-класс сократится с 20 до 12 мест, эконом — расширится со 138 до 150. Радикальнее всего изменится конфигурация «Эрбасов»: вместо 140 кресел в салоне станет 158, а бизнес-класс похудеет с 20 мест до восьми — то есть сократится в 2,5 раза.
Ещё 15 Boeing 737-800 перекомпоновке не подвергнутся — их оставят на маршрутах с высоким спросом на премиальный сегмент.
Суммарный прирост кресельной ёмкости составит 214 мест, или около 1,5%. В «Аэрофлоте» заверяют, что шаг кресел во всех классах останется в рамках стандартов перевозчика. Однако даже без изменения шага более плотная загрузка салона неизбежно скажется на комфорте: длиннее очереди в туалет, медленнее посадка и высадка, меньше шансов на свободное соседнее кресло в экономе. Пассажиры бизнес-класса на затронутых маршрутах столкнутся с сокращением выбора мест — порой вдвое и более.
Логика авиакомпании понятна: в условиях санкционного давления и ограниченных возможностей для пополнения флота «Аэрофлот» выжимает максимум из имеющихся бортов. Однако цена этой эффективности — постепенное смещение баланса от комфорта к пропускной способности.
Работы выполняет дочернее предприятие «Аэрофлот Техникс». На сегодняшний день перекомпоновка завершена на шести воздушных судах. Завершить программу планируется во втором квартале 2026 года.
Фото: Саргылана Сандар
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
